5.3. ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ТРАКТОРОВ Т10 Т-170

Во время эксплуатации трактора при температуре окружающего воздуха не ниже минус 35 °С систему охлаждения следует заправлять низкозамерзающей охлаждающей жидкостью Тосол А-40 или охлаждающей жидкостью марки ОЖ-40. При более низких температурах (но не ниже минус 60 °С) применяют Тосол А-65 или ОЖ-65. Смешивание охлаждающей жидкости разных марок не допускается.
Зарубежные аналоги отечественных охлаждающих жидкостей приведены в таблице 5.2. 

Зарубежные аналоги основных охлаждающих жидкостей
Таблица 5.2

Марки охлаждающих жидкостей, стандарт	Зарубежные аналоги
	наименование, марка	температура начала кристаллизации*, °С	фирма-производитель (страна)
1	2	3	4
ОЖ-К, ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89 Тосол А-40, Тосол А-65 по ТУ предприятий	BP Antifreeze (концентрат)	– 35	BP  (Англия)
	BP Anti-frost (концентрат)	– 38
	Frostshutz 600 (концентрат)	– 42	Mobil  (США)
	Castrol Antifreeze NF (концентрат)	–	Castrol  (Англия)
	Agip Antifreeze (концентрат)	– 38	Agip  (Италия)
	Agip Antifreeze Extra (концентрат)	– 38
	Antifreeze ETX 6024 Radiator Fluid	–	Texaco (CША)
	Havoline Extended Life Antifreeze/Coolant	– 40
	Anti Freeze BS-6580	–	Valvoline  (США)
	Super-A	– 55 (70%)	SK Corporation (Корея)
	Super-A Premix	– 50 (63%)
	Motul Inugel 50	– 35	Motul  (Франция)
	Neste Jaahdytin Neste (концентрат)	– 40	Neste (Финляндия)
	Fricofin (концентрат)	– 40	Fuchs (Германия)
	Охлаждающая жидкость	– 40	Kamoil  (Эстония)
	Антифриз	– 40
	Kuhlerfrostschutz	– 53	German Oil (Германия)
* Для концентратов температура кристаллизации определяется при разбавлении водой 1:1.

При работе с низкозамерзающими жидкостями (НЗЖ):
– использовать только чистые сосуды. Попадание в охлаждающую жидкость нефтепродуктов приводит к вспениванию и ухудшению охлаждающих свойств жидкости;
– не хранить НЗЖ в оцинкованном сосуде, так как она взаимодействует с цинком;
– не использовать в качестве охлаждающей жидкости нефтепродукты, это приводит к ухудшению работы дизеля и преждевременному выходу из строя из-за перегрева деталей и разрушения резиновых деталей;
– следить во время эксплуатации за количеством НЗЖ в системе. Если убыль связана с подтеканием, то доливать в систему следует НЗЖ, если же убыль вызвана испарением, то доливать надо чистую воду.
Применение воды в системе охлаждения допускается в исключительных случаях. Вода, применяемая в качестве охлаждающей жидкости, должна быть чистой и «мягкой». «Жесткая» вода содержит много минеральных солей, которые, откладываясь на внутренних поверхностях системы, уменьшают теплоотдачу, нарушая тем самым тепловой режим работы дизеля. Для «смягчения» воды ее необходимо прокипятить, добавить кальцинированной соды (от 7 до 8 г на 10 л воды), дать отстояться и профильтровать.
Воду заливать в систему до уровня нижней кромки успокоительного стакана горловины радиатора. Низкозамерзающую охлаждающую жидкость, из-за значительного теплового расширения, заливать в несколько меньшем объеме: минимально допустимый уровень низкозамерзающей жидкости должен быть на 5 мм, максимальный на 15 мм выше торцов трубок сердцевины радиатора.
При перегреве дизеля не следует заливать в радиатор холодную охлаждающую жидкость, так как это может привести к образованию трещин в рубашках блока и головках цилиндров.