8.4. БУЛЬДОЗЕР Т-170 НЕИСПРАВНОСТИ ТРАНСМИССИИ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Не включается передача при выключенной муфте сцепле­ния, не передвигается рычаг управления

Проверить регулировку блокиро­вочного механизма и при необхо­димости отрегулировать его при включенной муфте сцепления, см. п. 9.4

Гаечные ключи 12*14, 17*19, 32*36, пассатижи, линейка

Самопроизвольно выключа­ется передача во время ра­боты под нагрузкой

Проверить регулировку блокиро­вочного механизма и, при необ­ходимости, отрегулировать. Если после регулирования неисправ­ность не устраняется, проверить правильность регулировки зазора 0,3^+1,2 мм между торцами валиков механизмов переключения пере­дач и крышками при включенных передачах - неполное включение передач. Отрегулировать зазор, проверить размер (29 ± 1) мм между торцом валиков механиз­мов переключения и торцом ма­лой бобышки при нейтральном положении рычагов - неполное выключение передач (рис. 79).

Продолжение таблицы 8.1

Неисправность, внешнее проявление и причина

Способ устранения

Инструмент и принадлежности

Проверить правильность уста­новки и крепления вилок на вали­ках переключения передач, при этом в нейтральном положении валиков переключения передач муфты переключения передач должны быть выставлены на (по) размеры: (21,5 ± 0,8) мм для верхнего вала (27,5 ± 0,8) мм и (21,5 ± 0,8) мм для нижнего вала (рис. 78)

1.

2. 3.

Возможные причины выклю­чения передач

Износ торцов и рабочей поверх­ности зубьев муфт и шестерен

Ослаблены пружины фиксаторов

Значительный износ вилок и па­зов муфт переключения, валиков переключения передач

Заменить изношенные детали

Заменить ослабленные пружины Заменить изношенные детали

1.

2.

3.

4.

5.

Затруднено переключение передач

Неполное выключение муфты сцепления

Замаслился диск тормозка

Значительный износ вилок, муфт или валиков переключения пере­дач

Заедание валиков переключения передач

Не отрегулирован блокировоч­ный механизм

Отрегулировать муфту сцепле­ния и привод управления муф­той, см. п. 9.4

Промыть диск через открытый люк кожуха при включенном сце­плении, см. п. 7.7

Заменить изношенные детали

Устранить заедание валиков Отрегулировать, см. п. 9.4

Ключ трещоточный, удлини­тель 125 мм, головки сменные 14, 17, ключ гаечный 32*36, пассатижи, линейка

Ключи гаечные 12*14, 17*19, 32*36, пассатижи, линейка

1.

Перегревается масло в короб­ке передач

Грязное масло в системе или его уровень отличается от требуемого

Проверить уровень масла в ко­робке передач. Уровень должен быть между метками «В» и «Н» нижней части унифицированной масломерной линейки. Если в системе грязное масло, заменить его. Перед заливкой чистого мас­ла очистить маслоприемник мас­ляного насоса, магнитную пробку и промыть фильтр

Ключ гаечный 50: ключ с при­соединительным квадратом, головка сменная 32, ключ га­ечный 22*24, деревянный скребок

Продолжение таблицы 8.1

Неисправность, внешнее проявление и причина

Способ устранения

Инструмент ипринадлежности

2.

3.

В летний период эксплуатации не включен радиатор охлаждения масла трансмиссии

Перекрыт один или несколько каналов подвода смазки к дета­лям коробки передач

Проверить положение ЗИМА-ЛЕТО (положение упора и болта на рис. 22).При необходимости, включить радиатор в работу

Проверить отсутствие перекры­тых каналов подвода смазки

1.

2.

3.

Одновременное включение двух передач (при включении передачи дизель глохнет)

Смещение или изгиб вилок

Отсутствие шарика в механизме блокировки

Заедание шестерен на втулках

Проверить и устранить неис­правность

Восстановить работу механизма блокировки установкой шарика

Снять механизм переключения, выключить бортовые фрикцио­ны, затянув до отказа шаровые гайки тяг. Через люки проверить свободное вращение шестерен. Если шестерня вращается вме­сте с валом - перебрать коробку передач

1.

2.

3.

4.

5.

Возможные причины заедания шестерен

Перекрыто или забито отверстие подвода смазки в штуцерах

Вывернулся штуцер подвода смазки к нижнему валу

Поврежден хомут подвода смазки к верхнему валу

Засорен фильтр системы смазки и сетка маслоприемника

Не работает насос системы смазки

Устранить обнаруженные неис­правности

1.

2.

3.

Нет давления масла в систе­ме смазки

Возможные причины отсут­ствия давления в системе смазки

Не работает насос

Не затянуты болты фланца мас-лозаборника

Недостаточен уровень масла в системе смазки трансмиссии

Заменить насос Затянуть болты

Проверить уровень масла. Уровень должен быть между мет­ками «В» и «Н» нижней части унифицированной масломерной линейки

Продолжение таблицы 8.1

Неисправность, внешнее проявление и причина

Способ устранения

Инструмент и принадлежности

4.

5.

1.

2.

3. 4.

В системе смазки залито масло не по сезону

Не исправен датчик давления -на щитке приборов не загорается сигнальная лампа при работаю­щем дизеле и включенной муфте сцепления

Подтекание масла из коробки передач

Большой уровень масла

Повреждены прокладки

Не затянуты болты крепления Поврежден корпус коробки передач

Залить масло пригодное к экс­плуатации см. «Таблицу смазки»

Проверить работу датчика дав­ления

См. неисправность«Возможные причины отсутствия давления в системе смазки»

Заменить поврежденные про­кладки, зачистить забоины на привалочных плоскостях

Затянуть болты

Заменить корпус

Ключ гаечный 50, ключ с при­соединительным квадратом, головка сменная 32, воронка, емкость

1. 2.

3.

Муфта сцепления пробуксо­вывает

Замаслены фрикционные на­кладки

Не отрегулирована муфта сцеп­ления

Не отрегулирован свободный ход штока сервомеханизма и зазор между нажимным рычагом и штоком сервомеханизма

Промыть накладки см. п. 7.7 Отрегулировать, см. п. 9.4

Отрегулировать, см. п. 9.4

Ключ трещоточный, удлини­тель 125 мм, головки сменные 14,17, головка специальная 19, емкость

Ключ трещоточный, удлини­тель 125 мм, головки сменные 14, 17, ключ гаечный 32*36, пассатижи, линейка

Ключи гаечные 17*19, 22*24, 27*30, пассатижи, линейка

1.

2.

3.

Муфта сцепления не выклю­чается или педаль выжима­ется с большим усилием

Недостаточно рабочей жидкости в гидробаке

Не работает насос

Не работает сервомеханизм

Долить до нормы. Уровень рабо­чей жидкости должен быть не выше оси верхнего смотрового окна при малой частоте враще­ния дизеля

Отремонтировать или заменить насос

Проверить давление в рабочей полости сервомеханизма и при необходимости отрегулировать, см. п. 9.4. Если после регулиро­вания неисправность не устраня­ется, заменить сервомеханизм

Ключ гаечный 50, воронка

Продолжение таблицы 8.1

Неисправность, внешнее проявление и причина

Способ устранения

Инструмент и принадлежности

4.

Неправильно отрегулирован ход штока сервомеханизма

См. неисправность«Муфта сце­пления пробуксовывает»

5.

Воздух в гидросистеме управле­ния

Муфта сцепления не включа­ется, педаль не возвращает­ся в исходное положение или возвращается вяло

Устранить причину подсоса воздуха

1.

Не работает сервомеханизм

Проверить давление в рабочей полости сервомеханизма и, при необходимости, отрегулировать, см. п. 9.4

2.

Заедание муфты выключения, рычагов привода управления муфтой, штока и поршня серво­механизма

Повышенная вибрация меха­низма выключения муфты сцепления

Устранить причину заедания

1.

Износ отверстия в ползуне 20 (рис. 76) муфты сцепления

Рычаг механизма управления поворотом передвигается с большим усилием

Снять муфту сцепления, устано­вить муфту выключения так, чтобы палец на фланце 2 вхо­дил в неизношенное отверстие ползуна

1.

Не работает сервомеханизм

Устранить неисправность или заменить сервомеханизм

2.

Недостаточно рабочей жидкости в гидробаках

См. неисправность«Муфта сце­пления пробуксовывает»

3.

Не работает насос

То же

8.5. ХОДОВАЯ СИСТЕМА

Нагревание опорных и под­держивающих катков, натяж­ных колес

1.

Отсутствие смазки в катках, на­тяжных колесах

Смазать до выхода свежей смаз­ки, см. «Таблицу смазки»

Ключ трещоточный, удлини­тель 125 мм, головка сменная 22, нагнетатель масла

2.

Утечка масла из опорных, под­держивающих катков натяжных колес, изношены торцовые уп­лотнения

Заменить манжеты, кольца уп­лотнений

Односторонний износ реборд катков или обода натяжного колеса

Отрегулировать положение коле­са по колее, см. п. 9.5 «Регули­рование колеи»

Ключ торцевой 30