12. ХРАНЕНИЕ и ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ БУЛЬДОЗЕРА Т-170

Бульдозеры ставят на хранение: межсменное - продолжительность до 10 дней, кратковре­менное - от 10 дней до 2 месяцев, длительное - более 2-х месяцев.

Хранить Бульдозеры необходимо в закрытых помещениях или под навесом. Допускается хра­нение тракторов на открытых оборудованных площадках при обязательном выполнении работ по консервации, герметизации и снятию составных частей, требующих складского хранения.

При расположении мест хранения учитывают направление ветров, характерных для данной местности. Места хранения тракторов должны быть защищены от снежных заносов со стороны ветров.

Открытые площадки для хранения тракторов располагают на незатапливаемых местах и делают по периметру водоотводные канавы. Поверхность площадок должна быть ровной, с ук­лоном от 2 до 3° для стока воды, иметь твердое сплошное или в виде отдельных полос покрытие.

Площадь закрытых помещений, навесов, открытых площадок определяют в зависимости от количества хранящихся тракторов.

Бульдозеры хранят на обозначенных местах по маркам с соблюдением расстояний между ними. Расстояние между тракторами в ряду должно быть не менее 0,7 м, а между рядами: на откры­тых площадках - не менее 6 м (на площадках, обслуживаемых козловыми и мостовыми крана­ми, может быть от 0,7 до 1 м); в закрытых помещениях и под навесом - не менее 1 м.

На межсменное и кратковременное хранение Бульдозеры ставят непосредственно после окончания работ, а на длительное - не позднее 10 дней с момента окончания работ.

Состояние тракторов в период хранения следует проверять в закрытых помещениях не ре­же раза в 2 месяца, на открытых площадках и под навесом - ежемесячно.

После сильных ветров, дождей и снежных заносов проверку и устранение обнаруженных недостатков следует проводить немедленно.

Техническое обслуживание в период хранения сводится к проверке:

-   комплектности (с учетом снятых составных частей, хранящихся на складе);

-   плотности закрытия крышек на заливных горловинах агрегатов трактора;

-  состояния антикоррозионных покрытий (наличие защитной смазки, целостность окраски,
отсутствие коррозии);

-  целостности и надежности крепления защитных чехлов.
Обнаруженные дефекты должны быть устранены.

Работы, связанные с хранением, следует производить с учетом требований подраздела 4.4.

Подготовка Бульдозера к межсменному хранению заключается в проведении очередного технического обслуживания, установке Бульдозера на место хранения и отключении аккумулятор­ных батарей.

Все заливные горловины агрегатов Бульдозера должны быть плотно закрыты крышками.

Межсменное хранение тракторов допускается непосредственно на месте проведения работ.

Подготовка Бульдозера к кратковременному хранению. Перед постановкой Бульдозера на кратковременное хранение:

-   очистить и промыть трактор. Не следует направлять струю воды на воздухоочистители, приборы и элементы электрооборудования. Заправочные горловины агрегатов, стартер, гене­ратор закрыть полиэтиленовыми чехлами. После очистки и мойки обдуть Бульдозер сжатым воз­духом для удаления влаги;

-   провести операции очередного технического обслуживания;

-   отключить аккумуляторные батареи. Хранение аккумуляторных батарей осуществляется в соответствии с инструкцией по эксплуатации аккумуляторных батарей, прикладываемой к ка­ждому трактору;

-   восстановить поврежденную окраску трактора;

-   законсервировать резьбовые поверхности заливных горловин топливных баков, гайки свечей зажигания пускового двигателя. Наружные поверхности, подлежащие консервации, должны быть чистыми, сухими, не должны иметь коррозионных поражений металла. Консерва­цию производят нанесением на подготовленную поверхность смазки ПВК, подогретой от плюс 60 до плюс 80 °С, слоем толщиной от 0,5 до 1,5 мм. Можно применять также восковой состав ЗВВ-13 и другие материалы, рекомендуемые ГОСТ 9.014-78;

-   смазать защитной смазкой и сдать на хранение инструмент и принадлежности;

-   магнето, стартер, сапун дизеля и пускового двигателя, свечи зажигания, заправочные горловины и трансмиссии и гидросистемы, генератор, обернуть парафинированной бумагой в два слоя и обвязать шпагатом. При хранении Бульдозера в условиях повышенной влажности ука­занные сборочные единицы дополнительно обернуть полиэтиленовой пленкой и обклеить лип­кой лентой;

-   установить рычаги и педали механизмов управления в положение, исключающее произ­вольное включение Бульдозера в работу;

-   закрыть двери кабины, установить на место створки и закрыть крышу капота, убедиться в наличии и надежности крепления крышек на люках механизмов Бульдозера.

Подготовка Бульдозера к длительному хранению. Длительное хранение в закрытых поме­щениях и под навесом. Трактор, подлежащий постановке на длительное хранение, должен на­ходиться в технически исправном состоянии. Перед постановкой Бульдозера на хранение следует выполнить операции по подготовке к кратковременному хранению и дополнительно:

-   бак заполнить рабоче-консервационным топливом, которое приготавливается смешива­нием дизельного топлива с (10+2)% присадки АКОР-1 или КП (температура топлива и присадки должна быть не менее 15 °С);

-   слить масло из картеров дизеля и пускового двигателя, корпуса топливного насоса, ре­дуктора пускового двигателя и залить до нормального уровня рабоче-консервационное масло. Также заполнить рабоче-консервационным маслом полость топливного насоса. Для приготов­ления рабоче-консервационного масла следует смешать рабочее моторное масло, имеющее температуру от плюс 15 до плюс 20 °С, с (20+2)% присадки АКОР-1 или КП, подогретой от плюс 70 до плюс 80 °С;

-  слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения дизеля и заполнить систему кон­
сервационныи раствором следующего состава:

-   глицерин - 60 кг;

-   бихромат калия технический - от 2,5 до 3,5 кг;

-   сода кальцинированная техническая - от 0,45 до 0,75 кг;

-   остальное - вода до 70 л состава;

-   при положении рычага декомпрессора ОТКРЫТО прокрутить пусковым двигателем ко­ленчатый вал дизеля при верхнем положении рычага управления подачей топлива до появле­ния топлива из продувочных вентилей топливного насоса. На Бульдозере с ЭССП прокачку топ­ливной системы осуществляют вручную топливоподкачивающим насосом;

-   провести консервацию цилиндро-поршневой группы пускового двигателя, для чего вы­вернуть свечи зажигания и залить в каждый цилиндр от 35 до 40 см³ рабоче-консервационного масла. Прокрутить коленчатый вал пускового двигателя не менее 4 оборотов и ввернуть свечи;

-   для консервации цилиндро-поршневой группы дизеля установить коленчатый вал дизеля так, чтобы поршни заняли среднее положение в гильзах цилиндров. Впрыск рабоче-консервационного масла производить в течение от 25 до 35 с через штатные форсунки от авто­номного топливного насоса с частотой вращения кулачкового вала насоса от 600 до 650 об/мин или с помощью прибора для испытания форсунок. При этом количество масла, введенного в каждый цилиндр, должно составлять от 50 до 60 см³. Прокрутить коленчатый вал дизеля для распределения залитой смазки;

-   по окончании консервации внутренних полостей слить масло из картера и регулятора то­пливного насоса дизеля, картера и редуктора пускового двигателя, консервационныи раствор из системы охлаждения, закрыть заливные горловины и сливные отверстия;

-   слить топливо из бака и бензин из бачка пускового двигателя, внутреннюю поверхность этих емкостей законсервировать летучим ингибитором ПИКОР или ИФХАН-1. Также консерви­руются с последующей герметизацией полость регулятора топливного насоса, отделения муфт сцепления Бульдозера и пускового двигателя, бортовых фрикционов;

-   ослабить натяжение приводных ремней вентилятора и генератора. Ремни промыть теп­лой мыльной водой, просушить и припудрить тальком;

-   разгрузить пружины механизмов сдавания гусениц.

Длительное хранение на открытых площадках отличается необходимостью дополни­тельного проведения следующих работ:

-  снять, подготовить к хранению и сдать на склад генератор, стартер, магнето, ремни привода вентилятора и генератора, ЗИП. Детали для крепления снимаемых составных частей установить на свои места;

К снятым составным частям прикрепить бирки с указанием хозяйственного номера трактора;

-   залить рабоче-консервационное масло в поддон воздухоочистителя пускового двигателя;

-   покрыть защитной смазкой рабочие поверхности шкивов привода вентилятора и генера­тора и другие наружные неокрашенные поверхности деталей дизеля;

-обернуть парафинированной бумагой рукава высокого давления. Снятие с хранения. Работы при снятии тракторов с хранения включают:

-   расконсервацию наружных поверхностей, покрытых защитной смазкой, путем обтирки по­верхностей ветошью, смоченной уайт-спиритом или другим подходящим растворителем и про­тиркой насухо;

-   снятие парафинированной бумаги с механизмов и других мест, обернутых при консервации;

-   установку на Бульдозер снятых составных частей;

-   заправку механизмов и систем Бульдозера топливом, маслом и охлаждающей жидкостью;

-   проверку работы и регулирование механизмов Бульдозера.

В первое время работы дизеля возможен выброс масла из выхлопной трубы или дымление.

13. БУЛЬДОЗЕР Т-170 ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ

Транспортирование Бульдозера может осуществляться автомобильным, железнодорожным, морским и другими видами транспорта в соответствии с правилами перевозки грузов, дейст­вующих для этих видов транспорта.

Установку Бульдозера на платформу транспортного средства следует производить грузо­подъемным краном, имеющим специальное приспособление для строповки. Схема строповки, приведена на рис. 101.

Перед погрузкой трактора:

-   снять легкоснимаемые узлы и упаковать или защитить упаковочными материалами бьющиеся части;

-   отключить аккумуляторные батареи;

-   включить первую передачу КП, рычаг управления поворотом установить на защелку стояночного тормоза (для тракторов с механической трансмиссией);

-   слить топливо из баков (допускается остаток топлива не более 15 л) и охлаждающую жидкость из системы охлаждения, сливные краны радиатора и блока дизеля оставить открытыми;

-   плотно закрыть люк, зафиксировав защелками, закрыть на замок и опломбировать двери.

При погрузке (разгрузке) Бульдозера на транспортные средства своим ходом, въезд (съезд) производить по специальным наклонным въездам (аппарелям). Рекомендуемый угол наклона от 15 до 18°. Не допускаются уступы (ступени) при въезде (съезде). Перед въездом на аппарели ограниченной ширины выставить Бульдозер так, чтобы при движении по ним не производить поворотов. Повороты и переключение передач во время движения по аппарелям запрещены. Командовать погрузкой (выгрузкой) трактора, предупреждая его съезд в сторону, должен один человек. При необходимости, остановить трактор, тормозить одновременно двумя бортами.

Транспортирование Бульдозера на открытой железнодорожной платформе производится в частичной упаковке.