10.5. БУЛЬДОЗЕР Т-170 ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Электрооборудование Бульдозера состоит из источников и потребителей электрической энер­гии и предназначено для пуска дизеля, освещения, звуковой и световой сигнализации при вы­полнении работ, питания контрольно-измерительных приборов, очистки стекол, вентиляции и отопления кабины.

Источники электрической энергии - генератор и аккумуляторные батареи.

Генератор 966.3701 или Г1000В представляет собой бесконтактную пятифазную электри­ческую машину с односторонним электромагнитным возбуждением, встроенным полупроводни­ковым выпрямителем и электронным регулятором напряжения.

На задней крышке генератора имеются выводы (клеммы):

«+» - для подключения аккумуляторных батарей и нагрузки;

«Д» - для подсоединения реле блокировки генератора при включении ЭФУ (для Бульдозера с ЭССП) и счетчика времени наработки.

Для обеспечения нормального заряда аккумуляторных батарей (АКБ) при эксплуатации в разное время года на задней крышке также находится переключатель посезонной регулировки регулятора напряжения.

Генератор установлен на кожухе распределительных шестерен дизеля справа по ходу. Привод генератора - ременный от шкива вентилятора.

Устройство генератора показано на рис. 84.

Регулятор напряжения, встроенный в генератор, предназначен для автоматического под­держания напряжения генератора в заданных пределах независимо от частоты вращения якоря генератора.

Аккумуляторные батареи. Предназначены для питания стартера и других потребителей электроэнергии при неработающем дизеле. Батареи устанавливаются в контейнерах (для тракторов с МТ) или отсеках АКБ (для тракторов с ГМТ):

6СТ-182ЭМС (6СТ-132ЭМС) - по одной в каждом контейнере (отсеке);

6СТ-75ТМ - две в одном контейнере (отсеке).

Отсеки аккумуляторных батарей открываются с наружной стороны кабины ключом (ключ находится в кабине).

Между собой батареи соединены последовательно, а с генератором - параллельно.

При отгрузке Бульдозер с сухозаряженными батареями, требующими подготовки к эксплуата­ции, порядок подготовки батарей к эксплуатации изложен в инструкции по эксплуатации аккуму­ляторных батарей, прикладываемой к трактору.

ВНИМАНИЕ! Не отключать «минус» аккумуляторных батарей при работающем гене­раторе.

Основные системы электрооборудования

На Бульдозере Т10М, его модификациях и комплектациях применяются две разновидности электрооборудован ия:

-   для тракторов с ЭССП дизеля;

-   для тракторов с пусковым двигателем П-23У.

Электросистемы работоспособны только при установленных на Бульдозере и вклю­ченных аккумуляторных батареях.

На рис. 85-92 приведены общие электрические схемы и электрические схемы отдельных систем. Электросхемы состоят из унифицированных элементов, наименование которых, в соот­ветствии с их обозначением на схемах, приведено в разделе 16 настоящего руководства.

Элементы в схемах соединяются проводами, объединенными в жгуты. Расцветка изоляции на проводах произвольная. Концы проводов пронумерованы.

Электрооборудование Бульдозера состоит из следующих систем:

-   системы электростартерного пуска дизеля;

-   системы освещения и сигнализации;

-        системы контрольно-измерительных приборов (устройств), вентиляции и стеклоочистки.
Электрооборудование Бульдозера с пусковым двигателем имеет вместо системы электро­
стартерного пуска дизеля:

-   систему зажигания пускового двигателя;

-   систему пуска пускового двигателя.

Электрические цепи освещения, подсветки приборов, стеклоочистителей, электродвигате­ля вентилятора и сигнализации защищены предохранителями.

При установке пускового подогревателя жидкостного дизельного схема подключения к электрооборудованию Бульдозера изображена на рис. 91.

/1Л ВНИМАНИЕ! При эксплуатации Бульдозера в весенне-летний период при установившейся температуре окружающего воздуха выше плюс 5 °С рекомендуется провод 200 (рис. 91) отсоединить и заизолировать.

Система контрольно-измерительных приборов, вентиляции и стеклоочистки

(рис. 85-92)

Система контрольно-измерительных приборов предназначена для контроля режимов рабо­ты систем и механизмов Бульдозера.

Шкальные приборы измеряют: давление масла в системе смазки дизеля; напряжение бортовой электросети трактора; температуру охлаж­дающей жидкости в системе охлаждения дизеля.

В системе управления и смазки трансмиссии контролируется давление масла и засоренность фильтра.

При падении давления в системе, при достижении предельной засоренности фильтра кон­трольные лампы устойчиво горят.

В системе смазки коробки передач контролируется минимальное давление. При падении давления ниже критической величины загорается соответствующая контрольная лампа на щит­ке приборов.

В гидросистеме контролируется засоренность фильтра гидросистемы. При достижении предельной засоренности контрольная лампа сигнализатора засоренности загорается.

Контролируется засоренность фильтр-патронов воздухоочистителя дизеля. При достиже­нии предельной засоренности контрольная лампа сигнализатора засоренности устойчиво горит.

Принадлежность контрольно-измерительных приборов и контрольных ламп на щитке при­боров указана символами.

При эксплуатации Бульдозера следует помнить:

-   контрольные лампы горят при включенной «массе» и не работающем дизеле (кроме ламп фильтра гидросистемы и воздухофильтра);

-   контрольные лампы не должны гореть при установке рычага управления подачей топлива в крайнее верхнее положение (при нажатой педали деселератора допускается горение лампы аварийного давления в системе управления и смазки коробки передач) во время работы дизеля.

Система стеклоочистки состоит из трех стеклоочистителей: для передних стекол - два (верхний и нижний), для заднего - один. Выключатели стеклоочистителей установлены на щит­ке управления.

Выключатель электродвигателя системы вентиляции расположен на щитке управления.